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可定制各种特殊规格及特殊型号
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详情说明 国家正在大力推行智能交通建设，加快高速公路联网收费和联网不停车收费已经作为“十二五”高速公路建设和智能交通工作的重点工作。ETC系统主要由ETC车道系统、收费站系统及传输网络组成。而其中的传输网络则要到ETC光缆进行数据和信息的高效快速传输。 高速公路ETC门架光缆常用的型号有GYTA、GYTS、GYXTW等。
产品特点 1.具有很好的机械性能和温度特性 2.松套管材料本身具有良好的耐水解性能和较高的强度 3.管内充以特种油膏，对光纤进行了关键性保护 4.特别设计的紧密的光缆结构，有效防止套管回缩 5.良好的抗压性和柔软性 6.PE 护套具有很好的抗紫外辐射性能
产品标准 符合 YD/T 901和IEC 60794-1 等标准 运输/储存/使用温度 -40℃至+70℃ 结构参数
不停车电子收费（ETC）解决方案 一、方案简介： ETC（ElectronicTollCollectionSystem）不停车电子收费的简称，是一种利用专用短程微波通讯技术，通过路侧单元（RSU）与车载单元（OBU）的信息交换，自动识别车辆，采用电子支付方式，自动完成车辆通行费扣除的全自动收费方式。 二、背景与挑战： 2000年，交通部发布《高速公路联网收费暂行技术要求》，明确不停车电子收费技术作为收费技术的发展方向。2007年，国家又发表了ETC标准。可以预见，ETC将会在我国得到广泛应用和产业化的大发展。2007年4月发布的ETC国家标准，规定了电子收费专用短程通信的物理层、数据链路层、应用层、设备应用，电子收费参与方之间信息交互接口的规范以及系统框架模型。 三、解决方案  先进性：系统采用先进的、相对成熟的技术和设备，整体系统具有强大的发展潜力。 可靠性：系统运行稳定可靠，误码率几乎为零。 可维护性：故障的排除及时快捷；日常管理操作简便。 应用性：能够满足管理的功能要求和实际应用的需求。 开放性：严格按照国内外和工业上的各项标准设计，可与其他系统集成。 可扩充性：采用的系统为系列产品，其在系统容量和处理能力方面都可以扩充换代。 规范性：采用的系统在开发建设中参考了各方面的标准和规范，实现标准化建设。 五、ETC的应用优势 非接触：不用接触现金和卡片，干净卫生。 缓解交通压力：由于不需要停车交费，当交通量较大时，不会发生收费站前车辆排队等候的现象，减少了堵车的现象。 环保方面：解决了由于交通堵塞而引起的能源消耗和环境污染等问题。 资金安全：由于无需人工参与与无现金交易，可完全避免收费过程中的舞弊和贪污现象。 降低运营成本：可减少收费站的工作人员，可以无人值守，降低人力使用成本。 提升服务水平：更快的通关速度和全新的收费体验。 信息采集：能够自动采集车型/车号信息，实时反映路况及车流信息，为主管部门提供辅助决策信息。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
